Vivere la strada come spazio pubblico. Tactical urbanism con la partecipazione della comunità per spazi stradali sperimentali.

Nel 1969 in “Vita e morte delle grandi città”, Jane Jacobs scriveva: “Le strade e i marciapiedi costituiscono i più importanti luoghi pubblici di una città e i suoi organi più vitali.” Da questa riflessione si sviluppa il progetto di ricerca svolto a Roma, una rigenerazione urbana dello spazio pubblico stradale attraverso interventi di Tactical urbanism e Spatial design, per vivere la strada come luogo sociale,democratico e sostenibile al servizio dei cittadini. Alla scala urbana su modello della “green city”, la proposta presenta tre strategie principali : “green connection”, connessione tra i parchi naturalistici e dei valori storico culturali del luogo; “centrality interaction sistem” , interazione tra i quartieri attraverso la riappropriazione dello spazio pedonale stradale; “slow evolution” ,ricucitura dei tessuti urbani attraverso la strada. Alla scala di quartiere, il progetto prevede una connessione stradale con un sistema di infrastrutture leggere smart eco-sostenibili, da distribuire lungo i percorsi principali.Azioni di comunità a piccola scala ,temporanee di low-budget con l’idea di promuovere l’uso pubblico della strada. L’intervento di “tactical urbanism” può essere promosso dalla municipalità e dai cittadini cui si promette un’immediata riappropriazione, riprogrammazione e riprogettazione dello spazio pubblico. La finalità dello studio è quella di progettare un modello-prototipo di mappatura e categorizzazione dello spazio pubblico stradale , con una metodologia che parte da una classificazione di cinque possibili categorie di spazio legato alla strada : green public space , square public space , park(ing) public space ,street public space ,street-service public space. Queste cinque macro categorie contengono micro categorie di interventi a basso impatto ambientale conformi ai principi delle nature based solutions . L’obiettivo è individuare dei riferimenti progettuali sul piano metodologico e operativo che possano essere esportati in altri contesti urbani simili sviluppando nuovi modi di vivere lo spazio urbano stradale.